单列时速453公里、相对交会时速896公里，这是CR450动车组样车近来在实验期间跑出的最新纪录。
记者从国铁集团了解到，自上一年底样车下线动车组现已过多轮测验，成功到达时速450公里且各项目标合格。CR450动车组现在正在沪渝蓉高铁展开运用查核，需按要求跑够60万公里，以调查动车组整车及各体系的稳定性、可靠性。
实验中，CR450动车组从停止加快至时速350公里，仅需4分40秒，比CR400动车组快100秒。我国铁道科学研究院首席研究员赵红卫介绍，CR450动车组选用的永磁牵引体系比CR400动车组功率提高4%，动力更强。一起，CR450动车组对转向架区域进行了全包覆，裙板变得更低，露出来的轮子更少；动车组的车高下降200毫米，车头延长到15米，并对车端衔接进行了优化调整，相较CR400动车组，CR450动车组整车阻力减小22%。
我国铁道科学研究院相关担任的人介绍，CR450动车组下一年将在沪渝蓉高铁成渝中线展开更挨近实践运营的全面测验。（记者李心萍）
